在经历了移动互联网的爆发式增长后，互联网公司逐渐将目光对准了一些传统领域，而汽车则成为众多互联网公司追捧的对象之一。“BAT大战”再添新战场。继百度、阿里巴巴涉足互联网汽车之后，腾讯和富士康宣布将联手打造智能汽车，将在“互联网+智能电动车”领域展开合作。

      互联网多与传统汽车厂商
      从目前来看，除了财大气粗的谷歌在无人驾驶汽车领域始终坚持”独立自主“外，其他互联网公司几乎都选择了这一条道路：苹果拉拢奥迪、宝马、奔驰、丰田等国际巨头搭载Carplay，腾讯、乐视、易到、阿里巴巴也都选择和传统汽车厂商战略合作。
      按照互联网公司的习惯，每半年甚至更短的时间可能就要上线一个新产品，但对于汽车产业来说，耗时是互联网产品的数倍，与汽车厂商在关注点、产品研发节奏等方面的融合，成为决定未来产品优劣的关键因素。
除此之外，和每次的技术革命一样，由于汽车开始融入了“智能”、“无人驾驶”等全新元素，不可避免地带来一些争议，比如出了交通事故该由谁负责，智能系统被黑客攻击了该怎么办等等，这些也都是互联网公司需要考虑的事情。
      互联网公司造车的三条路
      1、智能汽车：互联网公司主要负责提供智能车载系统，并利用联网技术，使得汽车可以与手机、平板电脑等移动终端设备，实现司机对汽车更加便捷、智能化的控制，如通过智能手机来控制汽车，用语音来给汽车下达指令。
由于互联网公司已经在智能领域布局多年，对智能系统的技术掌握的较为熟练，因此为传统汽车厂商提供智能车载系统，成为大多数互联网公司的选择，即使是两大科技巨头谷歌和苹果，也在智能车载领域进行了布局。
      2、电动汽车：随着能源危机日益加深，再加上特斯拉掀起了一股电动车风暴，一些互联网公司在智能汽车的基础上，融入了“新能源”的概念，主打智能电动汽车。
      3、无人驾驶汽车：这是智能汽车更高级的演进。通俗点讲，无人驾驶汽车是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

      从目前来看，选择无人驾驶汽车的厂商仍是少数，互联网公司中仅有谷歌和百度有所涉猎，毕竟无人驾驶汽车超级高的技术和资金门槛，是一个不小的挑战。

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